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在長沙“一江兩岸”發展戰略確立後，奔流千年的湘江東西岸就掀起新一輪緊密的“握手”——根據《長沙市城市總體規劃》，到2020年長沙將擁有20條聯通湘江兩岸的交通命脈，屆時長沙一江兩岸將形成以多座湘江大橋和過江隧道組合成的立體式復合型過江交通體系。
在長沙 一江兩岸 發展戰略確立後，奔流千年的湘江東西岸就掀起新一輪緊密的 握手 根據《長沙市城市總體規劃》，到2020年長沙將擁有20條聯通湘江兩岸的交通命脈，屆時長沙一江兩岸將形成以多座湘江大橋和過江隧道組合成的立體式復合型過江交通體系。
12月18日下午，嶽麓山國傢大學科技園西門一側，一條最新落成的隧道出入口上方的LED屏幕已經點亮。
在冬日暖陽的照耀下，屏幕上閃爍的 南湖路湘江隧道 幾個大字依然十分亮眼。在河西工作多年的周鑫，指著辦公室窗外越橘子洲望江亭隱然而現的河東主城繁華、感嘆到 今後下班回傢，可真方便多瞭。
無論是萬科傾力打造的湘江系，還是保利、恒大、華遠、萬達等國內一線房地產開發企業的搶灘，都凸顯出湘江沿線在長沙城市發展戰略中的地位。
而坐落於湘江右岸的南湖新城，無疑因為一條即將通車的過江隧道，成為2013年冬季，最受市場關註的熱點區域之一。 春江水暖鴨先知，近年來長沙的市民對地鐵開通，將會帶來的紅利有瞭較為直觀的體會。 乾城項目營銷負責人李菁表示，南湖路湘江隧道的建成通車，對周邊區域的發展和經濟拉動作用， 也許並不遜於地鐵開通所帶來的機遇。
目前，南湖新城一些房地產項目的均價已直逼2萬元/平米，在bose汽車喇叭我看來這已經從某種程度上預支甚至透支瞭區域發展帶來的利好。 李菁指出， 而隨著南湖路隧道的通車，從乾城過江的時間已lexus音響改裝經被縮短至幾分鐘，而目前項目仍然選擇以7000元/平米的低價入市。可以預見的是，這種直接、可感知的利好，將帶給購房者相當廣闊的物業升值空間。
南湖路過江隧道對南湖新城片區的影響，與湘府路大橋的建成帶給洋湖片區的跨越式發展類似。 藍灣國際營銷總監黃燦紅指出， 從某種意義上看，洋湖片區正式借由與湘江對岸的緊密聯通，完成向市場熱門區域的華麗轉身。而南湖新城片區本身基礎建設和各項配套相對更加完善，我們更加看好這裡的發展前景。
藍灣國際廣場作為距離隧道口最近的樓盤之一，其寫字樓價格一直維持在該區域市場均價的一半，按同地段租金一致計算，也就意味著藍灣有近市場兩倍的資金回報率。城市發展再升級，區域利好成投資風標。黃燦紅坦言， 但項目價格還保持瞭相對的理性，可以說是片區內值得關註的價值高地。
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