（陳松平 梅雪峰 廖潘騰子）一渠橫跨鄂北，碧水奔流向東，百年幹旱化雲煙。
金秋時節，站在鄂豫兩省交界的珠蓮山上俯瞰，浩淼的丹江口水庫清波蕩漾、蔚為壯觀。再過一年多，一泓取自丹江口水庫的碧水，將從山腳下的清泉溝隧洞引出，沿著鄂北地區水資源配置工程（以下簡稱“鄂北工程”）270公裡輸水線路，從西向東橫穿鄂北崗地，進城入村、潤澤民心，讓鄂北地區徹底甩掉戴瞭數百年的“旱包子”之帽。
9月上中旬，在鄂北工程走過5年砥礪奮進的歷程之際，記者奔赴鄂北地區，實地探訪工程現場火熱的建設場面，現場感受沿途百姓殷切的盼水之情。
鄂北人民期盼“生命之水”
“引丹入棗有水真好”、“引丹江福水潤鄂北大地”、“鄂北調水工程惠及子孫後代”……
采訪途中，在襄陽、棗陽、隨州、大悟等鄂北工程惠及地區，支持工程建設的宣傳橫幅，成為一道獨特的風景線。宣傳標語的背後，是久受幹旱困擾的鄂北人民盼水心聲。
十年倒有九年旱，大旱不至便小旱。鄂北地區是湖北省人口、耕地相對集中的區域，是保障糧食安全的重點地區，也是著名的“旱包子”地區。
連年幹旱，人民群眾期盼“老天爺多降雨”，更期盼有水利工程長效供水，終結“十年九旱”歷史。
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民有所呼，政有所應。這項被老百姓視為“不可能實現的願望”，得到瞭黨和政府有力地回應——2012年7月，湖北省委、省政府啟動鄂北工程，規劃利用以丹江口水庫湖北用水份額潤澤鄂北旱區，並將其列為湖北省“一號工程”。
2014年5月，鄂北工程被列入國務院重點推進、優先實施的172項節水供水重大水利工程之一。11月底，國傢發改委正式批復鄂北水資源配置工程。12月底，試驗項目開工。
從決策部署到規劃審批，從提出構想到國傢立項，僅兩年半時間。鄂北工程推進速度之快、效率之高，在水利建設史上實屬罕見！
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根據規劃，鄂北工程270公裡輸水線路好似“長藤結瓜”，將沿線36座大中型水庫串聯而起，為鄂北崗地註入“生命之水”，保障67個城鎮、480萬人的工業和生活用水，讓這片“旱包子”永被潤澤、不再喊渴。
鄂北地區水資源配置工程建設與管理局（籌）（以下簡稱“鄂北局”）黨委書記、局長李慶國介紹，鄂北工程建成後將徹底改變湖北水資源配置格局，從根本上解決鄂北地區幹旱缺水問題，保障城鄉供水和糧食安全，改善區域生態環境，促進革命老區和貧困地區群眾脫貧致富，為全省聚焦“四個著力”、持續建設“五個湖北”、全面建成小康社會、“建成支點、走在前列”目標任務的實現提供強有力的保障支撐。
創新高效鍛造行業標桿
2015年10月22日，鄂北工程全面開工建設。
兩年來，在270公裡長的戰線上，一個個施工標段，數千名行業能手，通過創新的技術手段、一流的施工技藝、高效的建管模式，將鄂北工程鍛造成“質量優、安全好、生態良、進度快”的現代水利工程建管典范和行業標桿。
全程自流輸水，是鄂北工程最大特點。工程沿線要經過高山、窪地、河流，地勢起伏大，為保證自流輸水有機銜接，工程依地勢設計有隧洞、倒虹吸、渡槽、管橋、明渠、暗涵等建築類型。
李慶國對此形象地介紹：“鄂北工程沿途要穿山、入地、跨河，施工難度大、工藝復雜，技術創新要求高，可以概括為逢山開洞、遇地埋管、過河架槽，目的都是為瞭實現全程自流輸水。”
連日來，記者采訪時看到，在鄂北工程隧洞開挖、倒虹吸PCCP管鋪設、渡槽吊裝、管橋架設等各個標段施工現場，不論是工程技術人員還是安裝工人都一絲不茍、精益求精，工匠精神無處不在、技術創新無處不在、安全保障無處不在，有力地推進瞭工程高效推進。
襄北區有72公裡低凹地段，全程采用倒虹吸工程，該工程設計采用三管並排的PCCP倒虹吸型式，是目前亞洲連續最長的倒虹吸工程。如此長距離的倒虹吸PPCP管深埋地下，怎樣保證將來通水後高水頭壓力之下不滲水？面對記者疑問，來自中水十一局的項目總工程師王正大說：“按照技術規范，PCCP管安裝前後有16道工序，我們都嚴格遵照工序執行，每安裝一節都要按設計過水流量進行壓力測試，合格後再安裝下一節。另外，回填作業時先把地表濕土挖走，回填幹土，壓實度達到規范要求，每一步都精確到位。”
中鐵十七局承建的唐河管線橋項目“掛籃”安裝現場，項目安全總監王宏偉叮囑技術員：“一定要嚴格按照專項方案施工，註意檢查焊接質量和後錨點、前鋼支墊緊固情況。”唐河管線橋項目中跨唐河“三箱室連續梁”安全施工是關鍵，“掛籃”施工後，管線橋懸灌梁將逐步“展開雙臂”，承托巨大的輸水管道從上面鋪設而過。
孟樓渡槽預制吊裝架設施工現場，工人們正輪班日夜施工。總長5公裡的孟樓渡槽是鄂北工程中規模最大、技術難度最高的控制性工程之一。項目負責人陳謀建介紹，孟樓渡槽的設計和施工多項技術在國內外處於先進水平，是目前國內同類工程中長度最長，單跨過水斷面最大、單跨重量最大的預制矩形輸水渡槽。槽身單跨30米，重量達1200噸，結構復雜，施工工序多達35種。
興隆至萬福隧洞及魯城河暗涵工程項目部會議室長條會議桌上，工程微縮立體模型像軍事沙盤居中縱觀，一目瞭然。該項目由長江設計公司與中鐵十一局組成聯合體采用設計-施工總承包模式承建。這也是鄂北局大膽改革，因地制宜開展工程建設管理體制創新的一個例證。
采用設計-施工總承包建管模式後，鄂北局招標時選擇的餘地大，設置的門檻高，國內一流的水利設計單位如長江設計公司、黃河設計公司、華東院等都參與進來瞭，“中”字頭的施工單位如中水六局、中水九局、中水十一局、中鐵十一局、中鐵十八局、中鐵二十五局等也都參與進來瞭，真正實現瞭強強聯手。目前，5個采用設計-施工總承包模式的標段，主體工程都進展順利。
無論是施工技術創新還是建管體制創新，都是成就鄂北工程“行業標桿”的助推劑。據統計，全面開工建設以來，鄂北工程已累計完成投資90億元，開工線路總長264公裡，占線路總長的98。14%，建設進度在全國重點水利工程中處於領先水平，工程質量優良率達到95%以上。
當前，45個月的建設工期已經過半。李慶國表示，“圍繞三年通水、五年建成”的目標任務，鄂北局秉承“永久、高效、生態、廉潔”的建設理念，以爭創“魯班獎”、“大禹獎”為目標，堅持建設與管理、質量與進度、生態與效益“三個並重”，繼續全力推進鄂北工程建設與管理。
綠色環保鑄就民心工程
9月11日，記者寶林隧洞內施工現場看到，鋼架整齊、軌道分列、鼓風機轟鳴，隨著施工前沿的“鄂北寶林號”TBM盾構機旋轉刀盤抵近硬巖，一塊塊碎石被傳送帶陸續運出，長長的渣石傳送帶從TBM機刀盤處延伸至洞外。
寶林隧洞下穿中華山國傢森林公園，地質條件復雜、埋深大、交通佈置困難。如果使用常規鉆爆施工法，至少要打6個支洞，不僅對中華山國傢森林公園的環境造成破壞，而且施工進度慢、安全風險高，為確保工程“永久、生態、高效、廉潔”目標，最終決定采用造價更高的TBM設備掘進。
“采用TBM掘進施工，可以少打3個支洞，最大程度減小對生態環境的破壞。”鄂北工程寶林隧洞項目部經理白玉傑說，“雖然TBM設備制造、養護成本較高，但它還是我們的最佳選擇，能保護好中華山國傢森林公園，多花點錢也值。”
寶林隧洞建設中不計成本對中華山國傢森林公園進行保護，是鄂北工程將綠色環保理念貫穿工程建設始終的一個縮影。
鄂北工程在引丹江水潤澤鄂北大地的同時，自身也通過精心設計，讓工程與環境和諧，打造可以永續使用的綠色工程、老百姓擁護的民心工程。
如此長的輸水線路，如此大規模的工程量，怎麼最大限度地做到不破壞環境呢？鄂北工程首先從優化設計著手，能埋在土裡的，就決不放在地上。工程全程有約85%的線路都是采取隧洞、倒虹吸、暗涵這樣的地下管線。減少工程暴露度，在最大程度保證水質的同時，做到瞭不與農民搶耕地。
“按照全國同類工程占地比例，鄂北工程這麼大規模的工程，占地一般會達到約2萬畝。”鄂北局黨委委員、副局長杜受富說，“而工程占地實際隻有4000餘畝，為全國同類水利工程最少。”
因地勢、地質原因而不得占地的輸水建築，主要是53段、長約24公裡的輸水明渠。明渠建設完成後，將在兩側種植樟樹、雪松、銀杏等常青、耐旱、落葉少的喬木。
對於管橋，閘站，水庫這樣的地上建築，則是融入漢唐、楚韻等仿古建築元素，體現當地的歷史人文特色。
生態環保不僅體現在工程的外觀和綠化上，還有運行本身，鄂北工程利用地勢高低差，用全線自流代替建泵站提水，避免瞭後期每年數千萬元的電費支出，讓鄂北人民能用上實惠水。
台中產後照護推薦 另外，在施工過程中，各標段均根據自身建築特點，采用最新的施工工藝和設備提高效率，最大限度降低工程施工對環境的影響。
“紅色引擎”驅動“鄂北速度”
35個一線黨支部、23個“黨員先鋒崗”、15個“黨員突擊隊”……鄂北工程戰線長、地質情況復雜、工程建築類型多，小口徑TBM掘進機、PCCP倒虹吸等設計內容技術難度大，為攻克難關，在黨組織的集結號下，項目一線的黨員在關鍵崗位和急難險重任務中主動擔當，“挑大梁”“拔釘子”“啃骨頭”，推動工程又好又快實施。
李慶國介紹，鄂北局黨委堅持全面從嚴治黨與工程建設管理“兩手抓、兩手硬”，實現兩者力度統一，把支部建在項目上，建在一線工地上，各項目部黨工委、黨支部抓好黨建促生產，通過“紅色引擎”驅動“鄂北速度”。
采訪中，記者在現場看到，很多施工標段項目宣傳牌與黨建責任牌並立，安全示范崗與黨員先鋒示范崗同在。各參建單位，無論國企民企，均通過加強黨建爭先鋒、促生產，“鄂北速度”不斷刷新。
“我們黨建的一個重要特點，就是無論國企民企，黨組織全覆蓋，不分甲方、乙方，讓每一名黨員都能找到‘傢’。”鄂北局黨委副書記、副局長王滿興說，“有的項目部沒有成立黨支部，項目上的流動黨員，就吸納進鄂北局一線工程建管部的臨時黨支部。”
台中產後之家介紹 目前，鄂北局三個前線建管部組建瞭3個臨時黨支部，吸納參建單位96名流動黨員，服務管理黨員302名，實現瞭讓每一名黨員都找到“傢”。
黨員有瞭傢，鄂北局黨委作為這個傢的“傢長”，帶頭嚴肅黨內生活。據瞭解，鄂北局黨委成立以來，共召開26次黨委會研究黨建等重要工作，並開展組織生活會、交心談心、支部主題黨日等黨建工作，實現黨內政治生活的常態化、制度化、規范化、有序化。
在“傢長”的帶領下，現場建管部支部與參建單位黨支部開展共建交流活動，將支部主題黨日放在工地現場，以支部黨員進工地、結對共建促進建設的形勢相互交流，通過加強合作、交流經驗推進工程建設。
鄂北工程投資180億元，也是湖北省自主建設的投資規模最大的水利工程。為落實湖北省委、省政府提出的把鄂北工程建設成為廉潔示范工程目標，鄂北局制定出臺和修訂完善瞭黨務紀檢、財務審計、工程建管、綜合管理等規章制度80多項，形成科學、規范、高效、廉潔的制度體系與工作機制，從源頭上預腐防腐。
除瞭抓牢制度建設以外，鄂北局黨委對黨風廉政警示教育也是常抓不懈。還通過廉政談話、約談、執紀檢查等形式，正確運用監督執紀“四種形態”，讓黨員幹部始終繃緊廉政安全弦，將問題消除在萌芽狀態。
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在“紅色引擎”的帶動下，鄂北局風清氣正的氛圍逐步形成。李慶國說：“黨風廉政建設和反腐敗工作永遠在路上，我們要確保全局黨風廉政建設工作抓出實效，以良好的政治生態環境推動鄂北工程建設，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。”
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